Majoritatea inginerilor nu petrec mult timp dezbătând acest lucru. Ei aleg ceea ce știu sau ce le permite bugetul și merg mai departe. Dar alegerea între aparatele de comutare de tip fix și de tip camion are o modalitate de a reveni pentru a bântui un proiect ani mai târziu, de obicei în timpul unei defecțiuni, de obicei în cel mai rău moment posibil.
Ambele modele protejează circuitele și întreruptoarele casei. Diferența este ceea ce se întâmplă atunci când ceva necesită atenție.
Aparatură de comutare
Tip-fix: simplu prin design
Într-o instalație fixă, întrerupătorul este prins cu șuruburi direct pe bara colectoare și la terminațiile cablurilor. Nimic nu se mișcă. Nu există mecanism de rafturi, nici șasiu intern, nici obloane de care să vă faceți griji. Obțineți un echipament robust, compact, care costă mult mai puțin de construit și își face treaba fără prea multă agitație.
Această simplitate este cu adevărat valoroasă în contextul potrivit. Fermele solare și site-urile eoliene, de exemplu, se află adesea în locații îndepărtate, unde echipamentul rulează nesupravegheat luni întregi. Ultimul lucru pe care și-l dorește un operator este un șasiu retras, care necesită verificări ale lubrifierii și inspecții ale arcurilor obturatorului în fiecare an. Echipamentul fix se potrivește bine cu acel mediu. Clădirile comerciale cu încărcături stabile și ferestre de întreținere previzibile sunt o altă potrivire naturală.
Limitarea apare atunci când ceva eșuează. Pentru a ajunge la un întrerupător fix, de obicei trebuie să scoateți sub tensiune secțiunea de bare colectoare căreia îi aparține. În funcție de modul în care este configurat sistemul, asta ar putea însemna dezinstalarea unui întreg tablou de distribuție sau, cel puțin, negocierea unei întreruperi planificate. Într-o fabrică care rulează trei schimburi, acea conversație devine rapid dificilă.
Tip-camion: construit pe baza presupunerii că lucrurile vor merge prost
Dispozitivul de comutație de tip-camion, numit uneori retractabil sau retras-, împarte ansamblul în două părți. Suportul rămâne pe loc, conectat la barele colectoare și la cablurile de intrare. Disjunctorul se așează pe un șasiu mobil, camionul, care alunecă și iese de-a lungul șinelor de ghidare fără a atinge conexiunile primare.
Acest lucru vă oferă trei poziții de lucru. În service, totul este conectat și circuitul funcționează normal. În timpul testului, contactele principale sunt deschise, dar circuitele secundare de control rămân sub tensiune, astfel încât să puteți efectua teste de relee și să verificați logica cablajului fără ca nimeni să stea lângă conductorii sub tensiune. În izolat, camionul este complet deconectat și poate fi scos complet din cabină.
Sistemul de blocare cu cinci-prevenție care vine cu majoritatea modelelor de aparate de comutație de tip-camion gestionează logica de siguranță mai degrabă mecanic decât prin intermediul software-ului. Camionul nu va intra în poziția de service în timp ce întrerupătorul este închis. Întrerupătorul de împământare nu poate fi cuplat în timp ce camionul este în funcțiune. Ușa compartimentului pentru cabluri rămâne blocată în timp ce bara este alimentată. Acestea nu sunt semnalizatoare de software care pot fi înlocuite de o eroare a firmware-ului. Sunt legături fizice, ceea ce contează atunci când lucrurile se complică la fața locului.
Costul conversației pe care oamenii o evită
Aparatul de comutare fix vine de obicei cu 20 până la 30 la sută mai ieftin decât o unitate retrasă comparabilă. Acest decalaj este real, iar pentru proiectele cu buget-constrâns are o greutate.
Dar calculul se schimbă atunci când începeți să numărați timpii de nefuncționare. Într-un centru de date, o fabrică petrochimică, un spital sau o fabrică de oțel, o întrerupere neplanificată nu este doar un inconvenient. Are un număr atașat, iar acel număr poate fi mare. Capacitatea de a smuci un camion defect, de a arunca o rezervă și de a restabili circuitul în mai puțin de o oră schimbă considerabil aritmetica pe o durată de viață de 25 de ani.
Acestea fiind spuse,aparate de comutare de tip camionvă întreabă mai mult mecanic. Mecanismul de rafturi, conectorii secundari, arcurile obturatorului și camele de blocare au nevoie de atenție periodică. Dacă această disciplină de întreținere nu există, avantajele designului retractabil încep să se erodeze. Un camion care nu a fost exercitat de cinci ani nu este un schimb rapid.
GANGHENG KYN61-40.5 Aparatură de comutație de tip camion - Dulap de comutație de medie tensiune blindat retrasabil
| Dimensiune | Tip-fix | Tip-camion |
|---|---|---|
| Costul initial | Mai mic (20–30% mai ieftin) | Superior |
| Timp de întreținere | Este necesară oprirea completă a barei | Schimbați camionul în timp ce bara este activă |
| Complexitate mecanică | Simplu, puține părți mobile | Mai multe componente, sunt necesare inspecții periodice |
| Interblocări de siguranță | Întrerupătoare de izolare în amonte | Cinci-blocare mecanică de prevenire |
| Amprenta la sol | Compact | Mai mare, necesită permisiunea de deplasare a camionului |
| Cele mai potrivite-aplicații | Locuri la distanță, clădiri comerciale | Centre de date, uzine, spitale |
| Costul ciclului de viață | CapEx mai mic, risc OpEx mai mare | CapEx mai mare, operațiuni pe termen lung mai mici- |
Alegerea corectă
Nu există un răspuns universal aici. Tipul-fixat are sens atunci când încărcarea nu este critică, bugetul este redus și pot fi planificate întreruperi. Tipul de camion-și câștigă premiul atunci când timpul de funcționare este cu adevărat ne-negociabil și echipa are disciplina pentru a menține în mod corespunzător un sistem de retragere.
Un lucru care merită semnalat mai devreme: nu puteți converti o linie fixă în retragere după fapt. Geometria internă, alinierea barelor colectoare și mecanismele obturatoarelor sunt fundamental diferite. Este o înlocuire completă, nu o modernizare. Această decizie trebuie luată în etapa de specificare, înainte ca pereții camerei de distribuție să se ridice.
Ambele tipuri se încadrează în IEC 62271-200 pentru aparatele de comutare de medie tensiune închise-metal, dar gradul de continuitate al pierderii-de serviciu și clasa de compartimentare vor diferi. Oricine scrie o specificație sau revizuiește una ar trebui să verifice acești parametri cu atenție, deoarece ei determină ce poți și ce nu poți face în timp ce sistemul este activ.
Primiți acel apel chiar de la început, iar restul proiectului devine mai ușor.